Ron DeSantis afferma che l'impatto ambientale dell'Alligator Alcatraz è "zero". Questo è falso
Il governatore Ron DeSantis e il presidente Donald Trump hanno respinto le preoccupazioni per l’ecosistema. Durante una conferenza stampa di Boca Raton del 27 giugno, DeSantis ha dichiarato al giornalista politico della NBC 6, Hatzel Vela, che la struttura ha impatto zero sulle Everglades.
La sensazione che in qualche modo questo avrà un impatto sull’insieme delle Everglades, secondo DeSantis, è che l’impatto è zero.
La capacità iniziale dell’Alligator Alcatraz è di 3.000 detenuti con spazio di espansione. La struttura abitativa, una struttura con telaio in alluminio, comprende più di 158.000 piedi quadrati di spazio disse Kevin Guthrie Direttore esecutivo della divisione Gestione emergenze della Florida. Al 9 luglio si trovavano nella struttura circa 600 migranti Segnalato WPLG Local 10.
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I gruppi ambientalisti Friends of the Everglades e Center for Biological Diversity hanno presentato a causa federale 27 giugno sostenendo che lo stato ha demolito le norme federali per la valutazione del danno ambientale per il sito situato all'interno Riserva nazionale di Big Cypress che confina con il Parco nazionale delle Everglades.
DeSantis ha affermato che le preoccupazioni degli ambientalisti sono state ispirate da ideologie personali contrarie alla deportazione illegale dei migranti nel paese. Intervenendo alla tavola rotonda del 1° luglio presso la struttura, Trump ha affermato che il progetto di DeSantis non stava danneggiando le Everglades, ma semplicemente migliorandole.
L’ufficio di DeSantis non ha fornito prove che dimostrino come le agenzie o i funzionari statali abbiano stabilito che l’Alligator Alcatraz abbia un impatto ambientale pari a zero. Lo Stato non ha condotto una valutazione di impatto ambientale prima della costruzione, rendendo difficile determinarlo con certezza.
Tuttavia gli esperti ambientali affermano che l’aumento dell’attività umana all’interno di un ecosistema sensibile è una ragione sufficiente per essere scettici riguardo alla tesi secondo cui non ci sono conseguenze. Hanno sottolineato i danni collaterali derivanti dall’aumento del traffico nell’area: degrado dell’habitat per specie in via di estinzione come la luce della pantera della Florida e rischi di inquinamento atmosferico dovuti a fuoriuscite e complicazioni nella gestione dei rifiuti.
Un progetto di pista di atterraggio bloccato
L'autorità portuale della contea di Dade acquistò un terreno negli anni '60 con l'obiettivo di creare il più grande aeroporto della nazione chiamato Aeroporto delle Everglades.
Ma i piani non si estendevano oltre la pista esistente di 10.500 piedi in seguito ai risultati della ricerca del Dr. Luna B. Leopold, idrologo ricercatore senior dell’U.S. Geological Survey ed ex capo della divisione delle risorse idriche.
1969 di Leopoldo rapporto riguardo ai potenziali impatti dell'aeroporto ha concluso che distruggerà inesorabilmente l'ecosistema del sud della Florida e quindi il Parco nazionale delle Everglades, citando preoccupazioni legate all'urbanizzazione, al drenaggio, alla gestione dei rifiuti, all'inquinamento acustico e alle specie in via di estinzione.
Il rapporto è considerato il primo rapporto sull’impatto ambientale per lo stato della Florida che allarma una coalizione di ambientalisti e attivisti. Di conseguenza hanno fatto pressioni sulle autorità portuali affinché abbandonassero il progetto.
Harold Wanless, professore di geografia e studi regionali all’Università di Miami, ha affermato che la minimizzazione da parte dello stato dei danni ambientali si nasconde dietro il fatto che lì c’è una lastra di cemento.
Il sito è stato abbandonato decenni fa a causa di un errore ambientale, ha affermato Wanless. Ora viene vista come un’opportunità governativa e commerciale, senza alcuna preoccupazione ambientale.
Degrado degli habitat, inquinamento e rifiuti tra le preoccupazioni citate
PolitiFact ha contattato avvocati e scienziati ambientalisti estranei al caso Alligator Alcatraz per la loro opinione sulla struttura di detenzione nelle zone umide.
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L’affermazione del governatore secondo cui il progetto avrà un “impatto zero” sull’ambiente è impossibile da prendere alla lettera data la sua vicinanza alle Everglades, una riserva nazionale e ai siti culturali indigeni, Robert Glicksman, professore di diritto ambientale della George Washington University, ha detto a PolitiFact via e-mail.
Glicksman e Justin Pidot, co-direttore del programma di scienze e politiche di diritto ambientale dell’Università dell’Arizona, hanno convenuto che le preoccupazioni sull’inquinamento luminoso, sull’aumento del traffico e sulla distruzione dell’habitat non sono troppo speculative finché sono sufficientemente imminenti. Hanno fornito esempi di aumento dell’inquinamento atmosferico dovuto al traffico generato dal centro per migranti e di ulteriore inquinamento luminoso dovuto alla costruzione e al funzionamento della struttura.
Christopher McVoy, fisico del suolo ed ecologo delle zone umide, coautore un libro
Tribunale dichiarazioni di McVoy e il pilota privato Ralph Arwood includono fotografie aeree scattate da Arwood il 5 luglio che mostrano un'area appena asfaltata e diverse aree di nuova costruzione stradale.
McVoy ha esaminato le foto di Arwood dicendo che sono stati posati circa 11 acri di nuova pavimentazione per estendere la pista di atterraggio preesistente. Ha confrontato le fotografie di Arwood con le immagini di Google Earth prima di Alligator Alcatraz.
La Divisione di Gestione delle Emergenze della Florida sostiene che l'Alligator Alcatraz non ha comportato ulteriori sviluppi.
L'area di riferimento era costituita da una preesistente platea in cemento, installata più di 50 anni fa. Nel corso del tempo, un sottile strato di terra ed erba si è depositato sulla principale portavoce della Divisione di gestione delle emergenze della Florida, Stephanie Hartman, ha detto a PolitiFact in una e-mail.
La Big Cypress National Preserve ospita specie in via di estinzione e minacciate, tra cui le cicogne della Florida, le pantere della Florida, i pipistrelli con il cappuccio e gli aquiloni lumaca delle Everglades. L'aumento del traffico automobilistico e il degrado degli habitat naturali insieme agli inquinanti atmosferici, atmosferici e acustici sono tra i potenziali danni all'area a seguito della costruzione dell'Alligator Alcatraz, ha affermato Alisa Coe, vice procuratore generale di Earthjustice, uno dei gruppi che hanno intentato causa per fermare il centro di detenzione.
I sostenitori sono particolarmente preoccupati per il animale ufficiale dello stato la pantera della Florida con una stima Da 120 a 230 pantere adulte rimanente oggi. Commissione per la conservazione dei pesci e della fauna selvatica della Florida i dati mostrano che le pantere hanno visitato il sito nel corso degli anni e la visita più recente di una pantera con radiocollare vicino al sito è avvenuta nel 2014.
Inoltre, Big Cypress è diventato un luogo designato come International Dark Sky Place nel 2016. Ottenere l'accreditamento è un processo rigoroso con il National Park Service degli Stati Uniti e prevede linee guida sull'illuminazione esterna per preservare l'oscurità Lo ha riferito il Tampa Bay Times.
La regolazione dell’inquinamento luminoso è importante per la pantera della Florida e altre specie notturne, ha affermato Coe.
IL causa incluse foto di unità di illuminazione ad alta intensità, generatori portatili e autocarri con cassone ribaltabile con carico coperto sul sito. Le foto apparse originariamente nel file Miami Herald mostra Le torri faro Sunbelt trasportate sul sito tramite camion.
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Detenuti dell'Alligator Alcatraz che hanno segnalato preoccupazioni sulle condizioni di vita ha detto che le luci nella struttura sono sempre accese.
Utilizzando NASA Worldview PolitiFact ha costruito una mappa confrontando le immagini satellitari notturne prima e dopo l'Alligatore di Alcatraz. Le immagini aeree del 9 luglio mostrano attività luminose nell'oscurità dove si trova la struttura.
L’aumento dell’attività umana in un’area che in precedenza non disponeva di impianti idraulici comporta anche preoccupazioni per i rifiuti e potenziali fuoriuscite.
DeSantis ha elogiato il piano di gestione dei rifiuti del sito durante la tavola rotonda affermando che le acque reflue vengono trasportate via camion mentre entra acqua potabile.
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Le acque reflue verranno convogliate in serbatoi da 22.000 galloni. L'acqua potabile arriverà in loco tramite autocisterne da 2.000 e 6.000 galloni.
Secondo il piano di gestione dei rifiuti i rifiuti solidi verranno scambiati quotidianamente dai trasportatori.
È assolutamente scandaloso che un governatore ambientalista che afferma di essere un sostenitore dell’ambiente faccia una cosa del genere, ha affermato Michael Ross, ecologista e professore della Florida International University.
Mentre firmava il bilancio statale 2025-26 a fine giugno DeSantis ha pubblicizzato più di 0 milioni nel restauro delle Everglades.
La sfida legale è ancora in corso
La causa dei gruppi ambientalisti afferma che lo stato utilizza DeSantis poteri di emergenza Le revisioni ambientali illegalmente aggirate che secondo loro sono richieste dal National Environmental Protection Act o NEPA per i progetti federali.
“Impatto zero” non è un concetto legale ai sensi della NEPA, ha dichiarato Pidot a PolitiFact via e-mail. La legge distingue tra impatti significativi e impatti non significativi.
Al centro della controversia legale c’è se il governo federale sia coinvolto.
Glicksman ha detto a PolitiFact che la NEPA si applica se lo stato sta costruendo il centro in base a un accordo con un'agenzia del governo federale, il governo federale sta effettivamente supervisionando la costruzione (cioè lo stato agisce come agente dell'ICE DHS o di qualche altra agenzia federale) o il governo federale sta finanziando in parte il progetto.
Non è chiaro se e quando il governo federale contribuirà al finanziamento, come ha affermato DeSantis.
Gli avvocati dello Stato hanno depositato a Risposta di 22 pagine 30 giugno chiedendo al giudice distrettuale americano Jose Martinez di respingere la richiesta dei gruppi ambientalisti di un ordine restrittivo temporaneo sostenendo che l'Alligator Alcatraz è un progetto statale.
La NEPA si applica solo ai progetti federali. Gli avvocati hanno affermato che la Florida agisce indipendentemente dalle agenzie federali e che i gruppi ambientalisti non sono riusciti a dimostrare che l'Alligator Alcatraz potrebbe causare danni irreparabili all'ambiente.
Finora il giudice non si è pronunciato sul caso.
La sentenza di PolitiFact
DeSantis ha affermato che l'Alligator Alcatraz ha un impatto ambientale pari a zero sulle Everglades della Florida.
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Non effettuare una valutazione ambientale non significa che non esistano danni.
Gli esperti ecologici hanno affermato che la sua affermazione non è plausibile data la posizione della struttura in un ecosistema estremamente sensibile e il leggero inquinamento dell’aria e delle acque reflue associato all’infusione di camion e persone. DeSantis non ha fornito prove che dimostrino come le agenzie o i funzionari statali abbiano stabilito che l'Alligator Alcatraz abbia un impatto ambientale pari a zero.
L'alligatore di Alcatraz ha portato ad un aumento dell'attività umana in una località remota. L’aumento dell’attività pone problemi di degrado dell’habitat e di gestione dei rifiuti nell’ecosistema sensibile. Le immagini satellitari della NASA mostrano fonti di emissioni luminose di origine antropica o prodotte dall'uomo nel sito dell'Alligator Alcatraz dopo la costruzione.
Questa verifica dei fatti non specifica la misura in cui l'Alligator Alcatraz ha un impatto ambientale poiché ciò non è conclusivo. Piuttosto sostenere che la facilitazione non abbia conseguenze non è plausibile.
PolitiFact valuta questa affermazione falsa.
Questo controllo dei fatti era originariamente pubblicato da PolitiFact che fa parte del Poynter Institute. Vedi le fonti per questo fact check Qui .
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